在建設部高速鐵路是用機制砂標準

機制砂憑借成品質量可控、生產過程可環保等優勢，應用廣泛，并成功進入高鐵、高速公路應用領域。我國機制砂石產業發展迅速，目前機制砂石已經成為我國砂石的主力。

在鐵路工程建設中主要用于滲水性填料、路基、橋涵、隧道、房屋等建筑物和構筑物的圬工中。隨著社會經濟的發展，尤其是高鐵對機制砂提出了更高的要求。鐵路用砂在顆粒形狀、石粉含量、顆粒級配砂等方面都有不同的要求。通過調整粒度，控制黎明重工采砂設備產生的泥漿含量，可以有效地提高工程質量控制水平。

目前市場上常用的骨料可分為三類：更好砂、二級砂和三級砂，其中更好砂適用于強度等級大于C6的混凝土；二級砂適用于強度等級為c30-c60、抗凍、抗滲等要求的混凝土，水工混凝土；三級砂適用于強度等級小于C30的混凝土和建筑砂漿。根據高速鐵路施工的需要，可以選擇合適的碎石集料。